بكرة محرك متخلفة مطاطية

مع خيارات متعددة متخلفة بما في ذلك المطاط العادي، والأخدود الماسي، والأخدود المتعرج، ومطاط FRAS، توفر بكرة الدفع المطاطية المتأخرة من YUFENG احتكاكًا محسنًا، وتصريفًا، ومقاومة التآكل لتطبيقات الناقل الصعبة. تم اختباره من حيث التصاق المطاط، والتوازن الديناميكي، وأداء التآكل والشد، ويضمن التشغيل المستقر من -30 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية مع تقليل وقت التوقف عن العمل وتكاليف الصيانة في أنظمة النقل للخدمة الشاقة.

سمات

بكرة قيادة عالية الاحتكاك لأنظمة النقل الثقيلة

تم تصميم بكرة الدفع المطاطية المتأخرة YUFENG، والمعروفة أيضًا باسم أسطوانة محرك الرأس، لأنظمة النقل بالحزام للمسافات المتوسطة والطويلة التي تتعامل مع المواد السائبة ذات الحجم الكبير. على عكس بكرات الدفع الفولاذية العارية التي توفر احتكاكًا محدودًا في الظروف الرطبة أو المتربة، تجمع هذه البكرة بين أسطوانة فولاذية صلبة وطبقة مطاطية سميكة مقاومة للتآكل تم تشكيلها من خلال الفلكنة الساخنة المتكاملة.

توفر الأسطوانة الفولاذية القوة الهيكلية المطلوبة لتحمل عزم دوران المحرك والأحمال الشعاعية، بينما يخلق التخلف المطاطي سطح اتصال عالي الاحتكاك بين البكرة والحزام الناقل. يعمل هذا المزيج على تحسين الجر وتقليل انزلاق الحزام ويحمي الحزام من التلامس المباشر بين المعدن والمطاط أثناء التشغيل المستمر.

مصممة لأحزمة النقل ذات الحبل الفولاذي عالي التوتر

هيكل البكرة المقوى مناسب لأنظمة النقل المجهزة بأحزمة نقل ذات سلك فولاذي عام وأحزمة قماش. تغطي التكوينات المتوفرة عرض الحزام الناقل من 500 مم إلى 2000 مم، مع أبعاد البكرة وقدرة الحمولة القابلة للتعديل وفقًا لشد الناقل وسرعة الحزام وإنتاجية المواد.

تأخر مبركن ساخن لتحقيق الاستقرار على المدى الطويل

على عكس التأخر التقليدي المرتبط بالبرودة، يتم ربط الطبقة المطاطية بشكل دائم بالأسطوانة الفولاذية من خلال الفلكنة ذات درجة الحرارة العالية التي يتم التحكم فيها. وهذا يقلل من خطر التصفيح والفقاعات وفصل المطاط أثناء التشغيل لفترة طويلة مع الحمل الثقيل، مما يجعل البكرة مناسبة لمناجم الفحم والموانئ ومصانع الأسمنت ومنشآت معالجة المعادن.

المواد الخام وحرف الإنتاج

بناء طبل من الصلب المقوى

يتم تصنيع غلاف الأسطوانة والأقراص الطرفية من الفولاذ Q235B أو Q345B وفقًا لمتطلبات الحمل. يتم تفجير الأسطح الفولاذية إلى Sa 2.5 قبل تطبيق المطاط، مما يؤدي إلى إزالة طبقات الصدأ والأكسيد مع إنشاء سطح ربط مناسب للمركب المتأخر. يستخدم عمود الإدارة الفولاذ المروي والمقسى 45# لتوفير مقاومة الالتواء والانحناء الكافية أثناء نقل الطاقة المستمر.

المركبات المطاطية المتأخرة المهندسة

يجمع المركب المتأخر القياسي بين المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي المقاوم للتآكل، مع التحكم في الصلابة عند 60±5 Shore A. توفر المادة توازنًا بين الجر ومقاومة التآكل والمرونة. بالنسبة للتطبيقات المتخصصة، يمكن لشركة YUFENG توفير مطاط FRAS المقاوم للحريق والمضاد للكهرباء الساكنة، أو NBR المقاوم للزيت أو تركيبات EPDM ذات درجة الحرارة العالية وفقًا لبيئة الناقل.

هيكل السطح المتخلف المقوى

يمكن دمج طبقة تقوية من أسلاك الفولاذ في الهيكل المتأخر لتحسين مقاومة التمزق والتأثير الميكانيكي المتكرر. تتوفر أنماط السطح الماسية والمتعرجة لزيادة الجر وتسهيل تصريف المياه أو المواد الدقيقة بين البكرة والحزام الناقل.

مجموعة تحمل وختم للخدمة الشاقة

يمكن تجهيز البكرة بمحامل أسطوانية كروية من موردين محليين معترف بهم دوليًا أو مؤهلين وفقًا لمتطلبات العملاء. يساعد الختم المتاهة متعدد المراحل على منع غبار الفحم والمسحوق المعدني والطين والماء من دخول مبيت المحمل، مما يدعم الدوران المستقر أثناء التشغيل الصناعي طويل المدى.

عملية تصنيع الفلكنة الساخنة المتكاملة

إعداد طبل فولاذي دقيق

تبدأ عملية الإنتاج بتشكيل الأسطوانة الفولاذية ولحام نهاية القرص والتصنيع الدقيق لمجلات العمود. بعد اللحام، يخضع جسم البكرة للموازنة الأولية وفحص الأبعاد لإنشاء أساس ثابت لتأخر المطاط اللاحق.

تحضير السطح وتطبيق المطاط

يتم تفجير سطح الأسطوانة ومعالجته بنظام ربط مخصص قبل تطبيق المركب المطاطي. يتم وضع الصفائح المطاطية المصنعة بالتساوي حول الأسطوانة، مع أسلاك فولاذية معززة اختيارية مدمجة في الهيكل المتأخر وفقًا لدرجة التشغيل المطلوبة.

التحكم في الفلكنة بدرجة حرارة عالية

تدخل البكرة المجهزة إلى الأوتوكلاف للتحكم في الفلكنة الساخنة عند درجة حرارة 140-160 درجة مئوية تقريبًا لمدة 2-4 ساعات. يتم التحكم في الضغط ودرجة الحرارة ووقت المعالجة طوال العملية لإنشاء اتصال متكامل قوي بين الأسطوانة المطاطية والأسطوانة الفولاذية. يمكن أن يصل أداء الترابط القياسي إلى ≥7N/mm وفقًا لمتطلبات اختبار ASTM D429.

نمط السطح والتشطيب

بعد الفلكنة، يتم الانتهاء من السطح المطاطي بدقة وفقًا لمتطلبات الجر المحددة. يمكن تشكيل الأخاديد الماسية أو المتعرجة في التأخر لتحسين قبضة الحزام والصرف، بينما يزيل تشطيب السطح المواد الزائدة والمخالفات.

التوازن الديناميكي والتجميع النهائي

تخضع البكرة المكتملة لتوازن ديناميكي دقيق وفقًا لمستوى ISO 1940 G6.3 قبل تركيب العمود والمحمل. تتضمن عملية التجميع تركيب مكبس العمود، وتركيب مقعد المحمل، والتحقق من عزم دوران التثبيت لضمان الأداء الميكانيكي المتسق.

التحقق من الأداء النهائي

قبل الشحن، تخضع كل دفعة إنتاج للفحص الذي يشمل أداء الشد المطاطي، والالتصاق المتأخر، ومقاومة التآكل، والمرونة في درجات الحرارة المنخفضة، ودقة الأبعاد، والتوازن الديناميكي. يتم الاحتفاظ بسجلات التفتيش لتتبع الإنتاج والتحقق من جودة العملاء.

التأخر على البارد للطلبات الخاصة

يتوفر أيضًا تأخر الربط البارد للبكرات ذات القطر الصغير ومشاريع الاستبدال والطلبات التي تتطلب دورات إنتاج أقصر. ومع ذلك، بالنسبة لأنظمة النقل المستمرة للخدمة الشاقة، توصي YUFENG بالتأخر المتكامل المفلكن الساخن من أجل ترابط أقوى واستقرار تشغيل أطول.

بيانات الاختبار الميداني ومقارنة نقاط الألم في الصناعة

اختبار التتبع الصناعي المستمر لمدة ثمانية أشهر

أجرت شركة YUFENG ثمانية أشهر متتالية من اختبارات التتبع الميدانية على تطبيقات البكرات المطاطية المتأخرة في مناجم الفحم بجنوب شرق آسيا ومحطات معالجة المواد السائبة الساحلية الأوروبية. قارن الاختبار بين البكرات المطاطية المفلكنة الساخنة والبكرات المتأخرة التقليدية المرتبطة بالبرودة والبكرات الفولاذية العارية تحت نفس ظروف التشغيل الثقيلة والرطبة والمتربة.

وركز التقييم على الأداء الصناعي الفعلي، بما في ذلك استقرار الجر، وحماية الحزام، والمتانة المتأخرة، ومقاومة التآكل، وتكرار الصيانة. توضح بيانات التشغيل المسجلة مزايا تأخر المطاط المفلكن الساخن المتكامل لأنظمة نقل المواد السائبة المستمرة.

حدود بكرات الدفع الفولاذية العارية التقليدية

لا تزال البكرات الفولاذية العارية تستخدم في بعض تطبيقات النقل التقليدية، لكن سطحها المعدني الصلب يخلق العديد من التحديات التشغيلية في البيئات الصعبة:

• يؤدي أداء الاحتكاك المنخفض إلى انزلاق الحزام أثناء بدء تشغيل الناقل وتشغيل الحمل الثقيل، مما يتطلب تعديلًا متكررًا للشد وزيادة تآكل سطح الحزام.
• يؤدي الاتصال المباشر بين الفولاذ والمطاط إلى توليد احتكاك مركز، مما يؤدي إلى تسريع تآكل غطاء الحزام الناقل وتقليل عمر الخدمة الإجمالي للحزام.
• يكون السطح الفولاذي المكشوف عرضة للتآكل في المناجم الرطبة والموانئ وأنظمة النقل الخارجية، مما يزيد من تكرار الاستبدال.
• يؤدي عدم وجود طبقة عازلة مرنة إلى نقل الاهتزاز والتأثير مباشرة إلى هيكل الناقل، مما يزيد من ضوضاء التشغيل والضغط الميكانيكي.

أداء جر أعلى تحت الأحمال الرطبة والثقيلة

تستخدم بكرة الدفع المطاطية المتأخرة YUFENG تأخر المطاط عالي الاحتكاك مع أنماط الأخدود الماسي أو المتعرج. يزيد السطح المطاطي المرن من قوة الاتصال بين البكرة وحزام النقل، بينما تساعد الأخاديد السطحية على إزالة الماء وتلوث المواد الدقيقة.

تُظهر بيانات التتبع الميداني أن معامل الاحتكاك للمطاط ذي النمط الماسي أعلى بكثير من الأسطح الفولاذية العارية، مما يوفر جرًا أكثر استقرارًا أثناء بدء تشغيل الناقل، والتسارع وتشغيل التحميل الكامل المستمر، خاصة في الموانئ الممطرة وبيئات التعدين الرطبة.

تحسين حماية الحزام وتقليل التآكل

تعمل الطبقة المطاطية المتأخرة كسطح انتقالي وقائي بين البكرة والحزام الناقل. بالمقارنة مع الاتصال المباشر بالفولاذ، فإن السطح المطاطي المرن يقلل من ضغط الاحتكاك المركز ويقلل من تلف غطاء الحزام غير الضروري.

وفقًا لسجلات التطبيقات الميدانية، حققت أنظمة النقل المجهزة بالبكرات المتأخرة من المطاط المفلكن الساخن YUFENG دورات خدمة أطول للحزام، في حين تم تقليل تآكل غلاف البكرة وتلف التآكل بشكل كبير في ظل ظروف الغبار والرطوبة العالية.

الفلكنة المتكاملة لتحقيق الموثوقية على المدى الطويل

على عكس طرق الترابط البارد التي تعتمد بشكل أساسي على الترابط اللاصق، يشكل المطاط المفلكن الساخن YUFENG اتصالاً متكاملاً بين الأسطوانة المطاطية والصلب من خلال التحكم في درجة الحرارة والمعالجة بالضغط.

خلال ثمانية أشهر من التشغيل المستمر في ظروف منجم الفحم الرطب، لم يحدث أي تقشير واضح للمطاط أو فقاعات أو انفصال متأخر. حافظت البكرة على أداء دوران مستقر دون اهتزاز العمود غير الطبيعي الناتج عن التآكل غير المستوي للسطح.

انخفاض تكلفة الصيانة من خلال التصميم المتين

يساعد الجمع بين تأخر المطاط عالي الاحتكاك والتوازن الديناميكي الدقيق وبنية البكرة المعززة على تقليل حالات الإغلاق غير المتوقعة الناجمة عن انزلاق الحزام وتآكل السطح ومشاكل الاهتزاز.

عند حدوث تآكل لسطح المطاط المحلي، يمكن عادة إصلاح التأخر بدلاً من استبدال مجموعة البكرة بأكملها، مما يقلل من استهلاك قطع الغيار ويحسن العائد على الاستثمار على المدى الطويل لمؤسسات معالجة المواد السائبة.

مؤشر الأداء	بكرة محرك الصلب العارية	البكرة المتأخرة المرتبطة بالبرودة	YUFENG بكرة محرك متخلفة من المطاط المفلكن الساخن
أداء الجر	احتكاك منخفض، وخطر انزلاق أعلى في الظروف الرطبة	تحسين الاحتكاك ولكن قد يحدث شيخوخة لاصقة	جر عالي الثبات مع رابط مطاطي متكامل
متخلفة المتانة	لا توجد طبقة مطاطية واقية	خطر التقشير بعد عملية طويلة	لا يوجد تفريغ سهل في ظل ظروف العمل الشاقة
حماية الحزام	الاتصال المباشر بالمعادن يزيد من التآكل	تأثير الحماية الأساسية	طبقة مطاطية مرنة تقلل من أضرار الاحتكاك
القدرة على التكيف البيئي	محدودة في البيئات الرطبة والمسببة للتآكل	مقاومة معتدلة	مناسبة للمناجم والموانئ ومصانع الأسمنت
متطلبات الصيانة	التعديل والاستبدال المتكرر	مطلوب فحص متخلف منتظم	دورة خدمة طويلة مع تقليل وقت التوقف عن العمل

حالات تطبيق المشروع العالمي الحقيقي

تتمتع منتجات YUFENG بخبرة تطبيقية مطابقة مستقرة في العشرات من مشاريع النقل للصناعات الثقيلة في الخارج، وتجميع بيانات التشغيل طويلة المدى التي يمكن التحقق منها، ويمكنها توفير صور التشغيل في الموقع والمستندات المرجعية للمشروع لتقييم العميل.

الحالة 1: مشروع نقل منجم الفحم المفتوح في جنوب شرق آسيا

إن خط النقل الثابت للمسافات المتوسطة والطويلة المجهز بحزام ناقل ذو سلك فولاذي ST1600 يستخدم بكرة القيادة المطاطية ذات الأخدود الماسي بعرض 1000 مم باعتبارها أسطوانة الطاقة الرئيسية. تتميز بيئة العمل بالرطوبة العالية على مدار العام، وتراكم غبار الفحم والتأثير المتكرر لبدء التشغيل عند التحميل الكامل. بعد 3 سنوات متتالية من التشغيل المتواصل على مدار 24 ساعة، تحافظ البكرة المطاطية المتأخرة على الهيكل الكامل دون التشقق أو التصفيح أو تعرض الأسلاك الفولاذية؛ وتم التخلص من أخطاء انزلاق الحزام تمامًا، كما قام العميل بتقليل تكرار استبدال الحزام الناقل من كل 8 أشهر إلى أكثر من 18 شهرًا، مما أدى إلى تقليل خسائر إيقاف الإنتاج بشكل كبير.

الحالة 2: محطة مناولة البضائع السائبة في الموانئ الساحلية الأوروبية

يختار نظام نقل تفريغ الخام والحصى في الميناء بكرات الدفع المطاطية ذات الأخدود المتعرج YUFENG مع تركيبة مطاطية مضادة للكهرباء الساكنة FRAS للتكيف مع البيئة المسببة للتآكل والضباب والملح البحري. يمنع تصميم أخدود التصريف طبقة مياه البحر من التشكل بين البكرة والحزام؛ يتجنب المطاط المضاد للكهرباء الساكنة مخاطر الشرارة الساكنة عند نقل المسحوق المعدني الجاف. تُظهر تعليقات العملاء قابلية التشغيل المستقرة لأحزمة النقل المطابقة، وانخفاض معدل الفشل اليومي، والصيانة الروتينية فقط لتنظيف السطح المطلوبة دون إصلاح التفكيك على نطاق واسع في غضون عامين.

السيناريوهات الأخرى القابلة للتطبيق على نطاق واسع

تعتبر البكرات الخاصة بنا أيضًا مكونات دعم قياسية لخطوط نقل الكلنكر في مصانع الأسمنت المحلية والخارجية، وأنظمة نقل مسحوق المعادن المعدنية، وناقلات المواد السائبة في ساحة تخزين المواد الكيميائية، ومعدات النقل الثابتة للمقالع الإجمالية، المتوافقة مع جميع سلاسل أحزمة نقل الحبل الفولاذي العامة وأحزمة نقل القماش.

أكمل جدول معلمات مواصفات المنتج

الجدول 1: قائمة المعلمات التقنية الأساسية

عنصر المعلمة	المواصفات الفنية التفصيلية
اسم المنتج الكامل	بكرة الدفع المطاطية المتأخرة (أسطوانة محرك الرأس)
ماركة	يوفينغ
مطابقة عرض الحزام الناقل	500/650/800/1000/1200/1400/1600/1800/2000mm (عرض خاص مقبول مقبول)
نطاق القطر الخارجي القياسي للأسطوانة	320/400/500/630/800/1000/1150/1350/1600/1800 ملم
نوع السطح المتخلف المطاطي	مطاط عادي، أخدود ماسي، أخدود متعرج، FRAS مقاوم للحريق ومضاد للكهرباء الساكنة، NBR مقاوم للزيت، EPDM عالي الحرارة
سمك متخلف قياسي	8 مم / 10 مم / 12 مم / 15 مم / 20 مم (موقع التأثير الثقيل اختياري متخلف بسمك 25 مم)
الأداء المادي للمطاط (صيغة NR-SBR القياسية)	الصلابة: 60±5 شور أ؛ قوة الشد ≥14MPa؛ الاستطالة عند الاستراحة ≥450%؛ قوة الالتصاق ≥7N/mm؛ فقدان التآكل ≥120mm³
نطاق درجة حرارة العمل	النوع القياسي: -30 درجة مئوية ~ 100 درجة مئوية؛ مقاومة درجات الحرارة العالية: حتى 120 درجة مئوية؛ درجة حرارة منخفضة خاصة: -40 درجة مئوية
المواد الخام الرئيسية	غلاف الأسطوانة: فولاذ Q235B/Q345B؛ العمود: 45# من سبائك الصلب المقسى والمروي؛ التخلف: المطاط الطبيعي + مزيج المطاط الصناعي؛ المحمل: محمل كروي ذاتي المحاذاة
معيار التوازن الديناميكي	ISO 1940 G6.3 (G2.5 درجة عالية الدقة قابلة للتخصيص للمشروعات منخفضة الاهتزاز)
مطابقة نوع الحزام الناقل	حزام النقل ذو الحبل الفولاذي ST630~ST5000، حزام النقل القماشي متعدد الطبقات، الحزام المنسوج الصلب PVC/PVG
المواد السائبة القابلة للتطبيق	الفحم، خام الحديد، الحجر الجيري، الحصى، مسحوق المعادن، كلنكر الأسمنت، الركام الكيميائي السائب
الصناعات المغطاة	التعدين في الحفرة المفتوحة وتحت الأرض، محطة الميناء، التعدين، مصنع الأسمنت، ساحة تخزين المواد الكيميائية، المحجر الكلي، محطة توليد الكهرباء
معيار إنتاج الامتثال	معيار بكرة النقل GB/T، ISO 10297، CEMA، DIN معايير الصناعة الدولية
عناصر التفتيش الكامل للمصنع	اختبار اختراق اللحام الفولاذي، اختبار التصاق المطاط، معايرة التوازن الديناميكي، اختبار الشد والتآكل المطاطي، اختبار الانحناء بدرجة الحرارة المنخفضة، اختبار أداء مانع التسرب للمحامل
الشهادات المتاحة	تقرير اختبار المصنع، شهادة نظام الجودة ISO 9001، شهادة CE، وثيقة اختبار المواد SGS، ملف فحص مخصص حسب طلب العميل
خدمة العينة	عينات نموذجية صغيرة الحجم مجانًا؛ يتحمل العميل تكلفة الشحن الدولي
معيار التغليف الخارجي	نهاية العمود ملفوفة بورق زيت مضاد للصدأ؛ بكرة كاملة مغطاة بنسيج منسوج مقاوم للماء من البولي بروبيلين؛ تثبيت لوح خشبي للنقل البحري
قاعدة موك	قابل للتفاوض دعم الطلب التجريبي المكون من قطعة واحدة وطلبات التصدير بكميات كبيرة
مهلة الإنتاج	المواصفات القياسية المتوفرة في المخزون: 15-20 يوم عمل؛ حجم مخصص بالكامل/طلبات تركيبة مطاطية خاصة: 20-35 يوم عمل
مدة الضمان	ضمان لمدة 12 شهرًا في ظل ظروف العمل القياسية والصيانة الدورية (أو 20000 ساعة تشغيل، أيهما يصل أولاً)
شروط الدفع المقبولة	T/T النقل البرقي، خطاب الاعتماد غير القابل للإلغاء في الأفق
ميناء التحميل	ميناء تشينغداو، الصين
مكان المنشأ	مدينة تشينغداو، مقاطعة شاندونغ، الصين

الجدول 2: مرجع القطر المطابق لبكرات القيادة شديدة التحمل بعرض الحزام المختلف

عرض الحزام الناقل (مم)	القطر الخارجي القياسي للأسطوانة الاختيارية (مم)
500	320، 400، 500
650	320، 400، 500، 630
800	500، 630، 800
1000	630، 800، 1000، 1150
1200	800، 1000، 1150
1400	1000، 1150، 1350
1600	1150، 1350، 1600
1800	1150، 1350، 1600، 1800
2000	1350، 1600، 1800

لماذا تختار يوفينغ？

تختلف عن الشركات التجارية التي تقدم مبيعات وسيطة فقط، فإن YUFENG هي شركة متخصصة في تصنيع بكرة النقل مع مرافق الإنتاج الكامل وفلكنة المطاط والاختبار. مع سنوات من الخبرة في الصناعة، نحن نقدم التوريد المباشر من المصنع، والتصميم المخصص، والدعم الفني وخدمات الإنتاج بالجملة المستقرة لمشاريع أنظمة النقل العالمية.

لقد تم تطوير منتجنا لحل المشاكل الشائعة لبكرات التشغيل التقليدية، بما في ذلك انزلاق الحزام، والتآكل السريع، والصيانة المتكررة وعمر الخدمة القصير. من خلال هيكل الأسطوانة الفولاذية عالية القوة، والمطاط المفلكن الساخن المتكامل والفحص الصارم للجودة، فإننا نقدم حلول موثوقة لنقل الطاقة للمناجم والموانئ ومصانع الأسمنت وغيرها من الصناعات الثقيلة.

الأسئلة المتداولة

س 1: ما هي مزايا بكرة الدفع المطاطية المتأخرة YUFENG مقارنة بالبكرات الفولاذية العارية؟

يتميز منتج YUFENG بطبقة مطاطية متأخرة متكاملة تعمل على تحسين الاحتكاك بين البكرة وحزام النقل بشكل ملحوظ. بالمقارنة مع البكرات الفولاذية العارية، فهي تقلل من انزلاق الحزام، وتقلل من تآكل سطح الحزام وتوفر أداء أفضل في البيئات الرطبة والمتربة والثقيلة.

س 2: ما هي خيارات التخصيص المتاحة لبكرة القيادة المطاطية المتأخرة؟

نحن ندعم قطر البكرة المخصص، وعرض الوجه، وحجم العمود، والسمك المتأخر وأنماط السطح، بما في ذلك الأخدود الماسي، والأخدود المتعرج، وتأخر المطاط الناعم. تتوفر أيضًا مركبات مطاطية خاصة مثل المواد المقاومة للزيت ودرجات الحرارة العالية والمقاومة للهب لظروف العمل المختلفة.

س 3: كيف تضمن شركة YUFENG جودة المنتج وعمر الخدمة؟

تخضع كل بكرة لعمليات فحص صارمة بما في ذلك فحص اللحام والتوازن الديناميكي واختبار التصاق المطاط واختبار أداء التشغيل قبل التسليم. يوفر الهيكل المتأخر من المطاط المفلكن الساخن قوة ربط قوية، مما يساعد على إطالة عمر الخدمة وتقليل تكرار الصيانة أثناء التشغيل طويل الأمد.

اتصل بنا

إذا كنت بحاجة إلى بكرة محرك مطاطية ذات احتكاك عالي ومقاومة للاهتراء وعمر خدمة طويل ومطابقة لمشروع منجم أو ميناء أو أسمنت أو ناقل تعدين، فيرجى الاتصال بفريق المبيعات على الفور لتقديم طلب للحصول على عينات نماذج أولية مجانية والحصول على أحدث عرض أسعار بالجملة من المصنع مباشرة! سيقوم مهندسونا الفنيون بتخصيص مخطط معلمات البكرة الحصري وفقًا لحمل الناقل الموجود في الموقع، ومسافة النقل والظروف البيئية لتحقيق أقصى قدر من كفاءة تشغيل نظام الناقل الخاص بك.